Fecha: 01/03/2005
Análisis de pilotos
Todos quieren batir a 'Schumi'
No sólo Alonso, sino otros jóvenes pilotos e incluso algún veterano, sueñan con destronar al rey, algo que aún parece imposible.
Alonso, quien tiene nada más que 23 años, teme que el tiempo pueda estar agotándose mientras el veterano piloto de la escudería Ferrari va a ir en busca de su octavo título del mundo. El alemán tiene 36 años y será el piloto de más edad cuando la temporada de la F1 comience el 6 de marzo con el Gran Premio de Australia en Melbourne."Ferrari será el equipo a vencer, eso es seguro," dijo Alonso, piloto de la escudería Renault. "Todo tiene que estar perfecto para que podamos derrotar a Michael y Ferrari."
"Desde el punto de vista de los pilotos, ganar el título cuando Michael está en la pista es 10 veces más importante que el primer título posterior a su retiro," agregó Alonso, quien podría convertirse en el campeón más joven de la F1 cuando la temporada más larga de la historia (que constará de 19 carreras), termine en octubre en China.
"Será una temporada importante para los otros 19 pilotos porque no se sabe cuándo será el último año de Michael. En caso de que (el 2005) sea el último, hay que ganar," agregó.
Schumacher tiene contrato con Ferrari hasta fines del 2006 y dijo que seguirá corriendo mientras se sienta bien.
El el año pasado, el germano ganó las cinco primeras carreras de la temporada y en total sumó 13 victorias en 18 grandes premios.
Un rival de cuidado
El australiano Mark Webber, quien será uno de los rivales de más cuidado después de pasar de la escudería Jaguar a Williams, espera que las cosas cambien.
"Tenemos todo para ganar y poco para perder," declaró Webber, quien se equivocó el año pasado cuando anticipó que iba a ser nuevo campeón mundial. "Michael es una leyenda absoluta en nuestro deporte, una persona que llegó hasta donde nadie había podido antes."
"Hubiera sido una decepción si él no corría este año porque uno siempre quiere competir contra los mejores. Ojalá que cuando gane mi primera carrera, Michael no esté en la grava sino en el podio, para reflejar la importancia del triunfo. El desafío es ganarle a los mejores," agregó.
Ferrari ganó los últimos seis títulos del Campeonato de Constructores, mientras que Schumacher dominó la categoría por cinco años consecutivos y es el único campeón del siglo XXI.
Se espera que el alemán, que suma 83 triunfos en la máxima categoría, siga ganando a pesar de que recién podrá contar con su nuevo modelo desde mayo. Hasta ahora, la escudería italiana probó con una versión mejorada del modelo que utilizó el año pasado.
"Sus tiempos en Barcelona fueron muy impresionantes," dijo Frank Williams, jefe de la escudería Williams. "Ellos (por Ferrari) son muy buenos y cometen muy pocos errores."
Nuevas reglas
El gran imponderable es el efecto de las nuevas reglas diseñadas para reducir las velocidades y que la seguridad sea mayor.
Con modificaciones en la aerodinamia, los motores que deberán durar por dos carreras seguidas y los neumáticos que tendrán que ser usados para la clasificación y la carrera, Ferrari podría seguir marcando el ritmo.
La escudería italiana tiene el motor más confiable y una relación especial con Bridgestone, que permite que la empresa japonesa fabricante de neumáticos dedique sus esfuerzos a Ferrari.
Michelin, con los equipos BAR, Renault, McLaren y Williams, tiene más autos de primera línea bajo su responsabilidad, pero los rivales de Ferrari acordaron limitar las prácticas durante la temporada para bajar los costos.
Ferrari, aislada y enfrentada con los otros equipos por el futuro de la categoría, intenta probar y ganar lo máximo que sea posible.
El equipo BAR, segundo detrás de Ferrari en el Campeonato de Constructores y con el piloto británico Jenson Button como asiduo visitante del podio el año pasado, sigue con su objetivo de ganar su primera carrera. Pero los ensayos previos indican que no sería el principal rival de Ferrari esta temporada.
Caras nuevas
Renault y McLaren, que tuvo un pésimo arranque en la temporada pasada y terminó quinto en el Campeonato de Constructores, son los equipos cuyos autos dejaron la mejor impresión en la parte previa a la temporada.
McLaren tiene una dupla de hielo y fuego con el finlandés Kimi Raikkonen y el colombiano Juan Pablo Montoya, que llegó desde Williams para reemplazar al británico David Coulthard después de ganar la última carrera del año pasado en Brasil.
Ambos han ganado carreras y pelearon por el título en el pasado. En el 2003, cuando también festejó Schumacher, Raikkonen fue segundo y Montoya tercero.
Renault tiene al italiano Giancarlo Fisichella, cuya reputación como uno de los pilotos más rápidos nunca contó con el respaldo de un gran auto.
Fisichella acompañará a Alonso después de la partida del también italiano Jarno Trulli, ahora compañero de Ralf Schumacher en Toyota, un equipo que necesita conseguir al menos su primer podio tras grandes inversiones.
Esta temporada habrá una nueva carrera, la de Turquía en agosto, y muchas caras nuevas.
Narain Karthikeyan será el primer piloto de la India en correr en la F1 luego de haber sido contratado por Jordan, escudería que fue vendida al Midland Group.
El alemán Colin Kolles reemplaza a Eddie Jordan como jefe del equipo con ese nombre, en un año en que habrá más cambios con la llegada de Nick Fry en lugar de David Richards en BAR y del británico Christian Horner en el nuevo equipo Red Bull Racing.
De los 10 equipos, hay sólo uno que no presenta cambios: Ferrari. Los rivales esperan que a pesar de que los campeones se vean igual que siempre, el final de la temporada sea distinto.
Terra Deportes - Reuters
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